Vergelijkingstest GT's in Motoplus
Geplaatst: 06 aug 2006, 10:09
http://www.motoplus.nl/pdf/02.pdf
In het motoplus magazine van 26 juli 2006 (gisteren gekocht bij RAD voor een halve ?) staat er een vergelijkingstest van de Pan, de BMW GT en de FJR. Het viel me onmiddellijk op dat het gemeten vermogen van de FJR "slechts" 133 pk en 126 Nm koppel is t.ov. 144 pk en 120 Nm bij de BMW k1200GT.
Prachtig aan deze vermogensmeting is dat we alles op ??n grafiek te zien krijgen.
Bij motoren en toerisme ( zie M&T nr 5 ) heeft men ook de vermogens gemeten, en kwam men op 147 pk en 142 Nm koppel voor de FJR t.o.v. 146 pk en 124 Nm koppel bij de BMW.
Bij M&T heeft men blijkbaar nog niet door dat men de vermogenskurves op ??n grafiek moet zien als men dan toch wil vergelijken.
Hadden de nederlanders misschien een geknepen versie van de FJR die toch een "ietsje" meer vermogen gaf dan de voorziene 100 pk ?
Persoonlijk vind ik dat de Fjr in deze nederlandse meting nog meer dan voldoende pk's levert, vooral als je ziet dat de BMW slecht vanaf 7800 toeren meer vermogen geeft, en nog belangrijker : de FJR heeft steeds het meeste koppel.
In het motoplus magazine van 26 juli 2006 (gisteren gekocht bij RAD voor een halve ?) staat er een vergelijkingstest van de Pan, de BMW GT en de FJR. Het viel me onmiddellijk op dat het gemeten vermogen van de FJR "slechts" 133 pk en 126 Nm koppel is t.ov. 144 pk en 120 Nm bij de BMW k1200GT.
Prachtig aan deze vermogensmeting is dat we alles op ??n grafiek te zien krijgen.
Bij motoren en toerisme ( zie M&T nr 5 ) heeft men ook de vermogens gemeten, en kwam men op 147 pk en 142 Nm koppel voor de FJR t.o.v. 146 pk en 124 Nm koppel bij de BMW.
Bij M&T heeft men blijkbaar nog niet door dat men de vermogenskurves op ??n grafiek moet zien als men dan toch wil vergelijken.
Hadden de nederlanders misschien een geknepen versie van de FJR die toch een "ietsje" meer vermogen gaf dan de voorziene 100 pk ?
Persoonlijk vind ik dat de Fjr in deze nederlandse meting nog meer dan voldoende pk's levert, vooral als je ziet dat de BMW slecht vanaf 7800 toeren meer vermogen geeft, en nog belangrijker : de FJR heeft steeds het meeste koppel.