VERGELIJKING MODEL 2001-2004-2006

[Spy Fox]

Hoi motorliefhebbers,

Momenteel rijd ik een omgebouwde Suzuki Marauder, doch ik ben deze ( en vergeef me deze uitdrukking ) kermisbike, een beetje beu. na 250 km last in de rug...en noem maar op.
Men droom is met de tourmoto te kunnen gaan reizen. Schotland lijkt me heerlijk.
Na heel wat getalm, ga ik morgen voor het eerst een Fjr bouwjaar 2003 testen. ( een 2de hands dus ). Op het internet en bij de dealers vind je hier en daar wel ondertussen intresante dingen.
Daar ik echter nog maar net aan het rondkijken ben, en geene straffe ben in mechaniek, was ik echter op zoek naar de verschillen in de FJR modellen door de jaren heen.

Kan iemand me even uitleggen wat de verschillen zijn van de verschillende versies? of weet er iemand een site waar ik deze vergelijking kan terugvinden?

Met dank

Spy Fox

[Den Boete]

Welkom Spy Fox.
Een specialist ter zake ben ik niet, maar voor zover ik weet is er weinig of niks aan de motor veranderd.
De eerste modellen hadden knipperlichten op steuntjes, deze zijn daarna in de kuip ingebouwd.
Op de eerste modellen waren de koffers en ABS een optie.
Na deze kleine ingrepen kwam met het 2006-model toch wel een grotere :
- Langere cardan voor betere stabiliteit aan hoge snelheden
- Betere warmteafvoer + isolatie tussen motor en tank
- Verstelbare middenkuip
- Langere versnellingen
- Bestuurderszadel in hoogte verstelbaar
- Stuur in diepte verstelbaar
- Beter zitcomfort
- Kompleet nieuw dashboard met : versnellingsindicator, verbruiksmeter, gemiddeld verbruiksmeter, buitenthermometer, twee dagtellers, totaalkilometers, afstand gereden op reserve, benzinevoorraad, motortemperatuur, toerenteller, snelheidsmeter, en de klassieke verklikkerlichtjes.

Mogelijks heb ik nog heel wat details over het hoofd gezien, maar wees gerust, het is een dijk van een motor die binnen enkele jaren in alle motorgeschiedenisboekskes tussen de allergrootsten zal staan

[dirkske]

Op de site www.fjrijders.net staan alle modellen, met alle mogelijkheden, in elke kleurstelling.

[Spy Fox]

Ben net terug van mijn testrit,

t'is inderdaad wat anders, zacht over hobbels, schakellen zoals een naaimachine. ferm!
Toch even gewoon worden bij het insturen van de bochten bij lage snelheid (maneuvers) had ik in den beginne de indruk de bocht in te gaan vallen, doch na een kwartiertje bollen begin je gewoon te beseffen dat het lekkerder rijd wanneer je het gas er wat op laat zitten.
toffe machine.
Op het laatst nog effe bij wijze van test t'kot opengezet, toch wel veel winddruk ter hoogte van mijn helm, maar zeker een aankoop om te overwegen (nog effe met de madam onderhandellen ) Spijtig dat men tochtje maar een half uurtje mocht duren, had nog graag wat verder getest.

groetjes
Spy Fox

[Julle]

Spy Fox,
Ik weet niet waar je bent gaan testen maar in Brussel is er een testcentrum van Yamaha. Gewoon een afspraak maken via een Yamaha dealer en ter plaatse een klein bedrag betalen en wegwezen

Julle

[yourt]

ik heb net een WE een 2006 onder mijn kont gehad. Ben er gisteren een screening (via STAM = MAG = Vlaamse Gemeenschap) mee gaan doen. In de namiddag lukte het rijschoolmaneuver me, al had ik bij mijn eerste maneuver, de slalom, al direct enkele kegels mee. Maar ja, als je dagelijks met een Sprint ST rijdt zonder de koffers eraan...

Ik heb destijds bij aankoop getwijfeld tussen mijn Sprint ST ABS en de FJR... en ik heb de - voor mij - juiste keuze gemaakt. Ondertussen is de FJR volwassen geworden. Verschillende verbeteringen... behalve het windscherm.

Er is veel te zeggen over de voor en tegens van een FJR of een SPrint ST.

In 't kort luidt het echter:

de Triumph Sprint ST is een SPORTtoerder
de Yamaha FJR1300 is een sportTOERDER

Van elk ??ntje voor mij dan...

[dirkske]

Volgende keer een "sprint"je trekken

Maar je hebt gelijk hoor Yourt, ik twijfel ook nog steeds voor een nieuwe aan te kopen .... ne blauwe of ne grijze FJR.

[den R1 zot]

Apels en peren, apels en peren...