Zoals jullie allicht wel weten zal ik het nieuwe FJR tijdperk aan mij laten voorbij gaan, ik zou graag iets meer te weten komen over de nieuwe Fazer 1000, behalve op motornet.be kan ik nergens iets terugvinden over deze nieuweling.
kan iemand mij op weg zetten
met dank en tot hoors!
De Koekenbakker
Nieuwe Fazer 1000
Moderator: Abeloos
-
koekenbakker
- 1000 cc
- Berichten: 170
- Lid geworden op: 05 mar 2004, 09:37
- Locatie: Ichtegem w-vl
- Contacteer:
Dit kan misschien helpen bakkerke 
Yamaha FZ1 Fazer
L'essentiel
Plus qu'une ?volution, la FZ1 est v?ritablement une nouvelle Fazer. Elle adopte entre autre un tout nouveau cadre p?rim?trique alu en place de l'ancien ?l?ment en tubes ronds, associ? ? un bras oscillant caissonn? et rallong?, dans l'esprit de la R1. La FZ1 Fazer devrait ainsi progressser en comportement, notamment offrir une meilleure stabilit? que le mod?le actuel sans trop grever son confort. Suspensions (fourche invers?e diam. 43 mm, totalement r?glable d?sormais), mais aussi protection et ergonomie sont compl?tement revues comme en t?moignent ces images. Son look ?volue lui aussi radicalement, avec notamment un tout nouvel ?chappement gros volume (avec valve Exup), pour accompagner les performances ? la hausse de son moteur. La version full power promet 150 ch., gr?ce entre autre ? l'arriv?e de l'injection ?lectronique (? deux papillons), quasi incontournable pour respecter la norme antipollution euro3, applicable sur les nouveaux mod?les ? partir de janvier 2006.
Caract?ristiques techniques
(en anglais, version full power, France 106 ch.)
ENGINE
Type Liquid-cooled, 4-stroke, forward inclined parallel 4-cylinder, DOHC
Displacement 998 cc
Bore and stroke 77.0 x 53.6 mm
Compression ratio 11.5:1
Max. power 110.3 kW (150 HP) @11,000 rpm
Max. torque 106.0 Nm (10.8 kg-m) @8,000 rpm
Lubrication Wet sump
Fuel supply Fuel injection
Clutch type Wet, multiple-disc
Ignition TCI (digital)
Starter system Electric
Transmission Constant mesh, 6-speed
Final transmission Chain
Primary reduction ratio 1.521
Secondary reduction ratio 2.647
Gear ratio: 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th 2.533, 2.062, 1.762, 1.522, 1.350, 1.208
CHASSIS
Frame Aluminium die-cast, diamond shaped
Front suspension Telescopic upside down forks
Front wheel travel 130 mm
Rear suspension Swingarm (link suspension)
Rear wheel travel 130 mm
Caster angle 25?
Trial 109 mm
Front brake Double discs, ? 320 mm
Rear brake Single disc, ? 245 mm
Front tyre 120/70 ZR17M/C (58W)
Rear tyre 190/50 ZR17M/C (73W)
DIMENSIONS
Overall length 2,140 mm
Overall width 770 mm
Overall height 1,205 mm
Seat height 815 mm
Wheelbase 1,460 mm
Min. ground clearance 135 mm
Dry weight 204 kg
Fuel tank capacity (reserve) 18 litres (3.4 litres)
Oil capacity 3.8 litres
Yamaha FZ1 Fazer
L'essentiel
Plus qu'une ?volution, la FZ1 est v?ritablement une nouvelle Fazer. Elle adopte entre autre un tout nouveau cadre p?rim?trique alu en place de l'ancien ?l?ment en tubes ronds, associ? ? un bras oscillant caissonn? et rallong?, dans l'esprit de la R1. La FZ1 Fazer devrait ainsi progressser en comportement, notamment offrir une meilleure stabilit? que le mod?le actuel sans trop grever son confort. Suspensions (fourche invers?e diam. 43 mm, totalement r?glable d?sormais), mais aussi protection et ergonomie sont compl?tement revues comme en t?moignent ces images. Son look ?volue lui aussi radicalement, avec notamment un tout nouvel ?chappement gros volume (avec valve Exup), pour accompagner les performances ? la hausse de son moteur. La version full power promet 150 ch., gr?ce entre autre ? l'arriv?e de l'injection ?lectronique (? deux papillons), quasi incontournable pour respecter la norme antipollution euro3, applicable sur les nouveaux mod?les ? partir de janvier 2006.
Caract?ristiques techniques
(en anglais, version full power, France 106 ch.)
ENGINE
Type Liquid-cooled, 4-stroke, forward inclined parallel 4-cylinder, DOHC
Displacement 998 cc
Bore and stroke 77.0 x 53.6 mm
Compression ratio 11.5:1
Max. power 110.3 kW (150 HP) @11,000 rpm
Max. torque 106.0 Nm (10.8 kg-m) @8,000 rpm
Lubrication Wet sump
Fuel supply Fuel injection
Clutch type Wet, multiple-disc
Ignition TCI (digital)
Starter system Electric
Transmission Constant mesh, 6-speed
Final transmission Chain
Primary reduction ratio 1.521
Secondary reduction ratio 2.647
Gear ratio: 1st, 2nd, 3rd, 4th, 5th, 6th 2.533, 2.062, 1.762, 1.522, 1.350, 1.208
CHASSIS
Frame Aluminium die-cast, diamond shaped
Front suspension Telescopic upside down forks
Front wheel travel 130 mm
Rear suspension Swingarm (link suspension)
Rear wheel travel 130 mm
Caster angle 25?
Trial 109 mm
Front brake Double discs, ? 320 mm
Rear brake Single disc, ? 245 mm
Front tyre 120/70 ZR17M/C (58W)
Rear tyre 190/50 ZR17M/C (73W)
DIMENSIONS
Overall length 2,140 mm
Overall width 770 mm
Overall height 1,205 mm
Seat height 815 mm
Wheelbase 1,460 mm
Min. ground clearance 135 mm
Dry weight 204 kg
Fuel tank capacity (reserve) 18 litres (3.4 litres)
Oil capacity 3.8 litres
Meer moet da nie zijn!
Kijk anders ook eens op http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2001.htm
Daar staan niet alleen de specs van de FZ-S 1000 Fazer maar ook nog andere.
Grtz,
Lucske
Daar staan niet alleen de specs van de FZ-S 1000 Fazer maar ook nog andere.
Grtz,
Lucske
ISRA# 23440
Doe gewoon, das al gek genoeg
My day will come
N50° 58.485 E4° 57.834
Doe gewoon, das al gek genoeg
My day will come
N50° 58.485 E4° 57.834
@ Koekenbakker
kijk eens op de website van yamaha daar staat alle info
www.yamaha-motor.be/dutch/products/moto ... /index.jsp
klik op: sport
@ Lucske
het gaat wel over de nieuwe Fazer 1000 2006
Dit gaat over de Fazer van 2001
Groeten uit Gent
Stropke
Ride like a devil
......Feel like a god 
kijk eens op de website van yamaha daar staat alle info
www.yamaha-motor.be/dutch/products/moto ... /index.jsp
klik op: sport
@ Lucske
het gaat wel over de nieuwe Fazer 1000 2006
Dit gaat over de Fazer van 2001
Groeten uit Gent
Stropke
Ride like a devil
......Feel like a god FUN...IS NOT A STRAIGHT LINE
Sorry, verkeerde pagina gekopieerd
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... r%2006.htm
Voila, dat zou beter moeten zijn se
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... r%2006.htm
Voila, dat zou beter moeten zijn se
ISRA# 23440
Doe gewoon, das al gek genoeg
My day will come
N50° 58.485 E4° 57.834
Doe gewoon, das al gek genoeg
My day will come
N50° 58.485 E4° 57.834
Ivo,
De nieuwe is bij mijn weten niet zwaarder geworden. Het grote verschil schuilt hem in het feit dat tot en met 2005 de motor werd gewogen zonder koffers en vanaf 2006 wordt hij gewogen met koffers. Deze koffers zouden nu ook gespoten van Japan komen en niet meer gespoten worden in Belgi?. Wat er juist van is zullen we eerstdaags wel ondervinden. De nieuwe fazer is idd een fantastisch machien maar aangezien mijn vrouwke veel meebolt was de keuze toch rap gemaakt. Deed ze dit echter niet dan had ik zeker wat anders gekocht.
Julle
De nieuwe is bij mijn weten niet zwaarder geworden. Het grote verschil schuilt hem in het feit dat tot en met 2005 de motor werd gewogen zonder koffers en vanaf 2006 wordt hij gewogen met koffers. Deze koffers zouden nu ook gespoten van Japan komen en niet meer gespoten worden in Belgi?. Wat er juist van is zullen we eerstdaags wel ondervinden. De nieuwe fazer is idd een fantastisch machien maar aangezien mijn vrouwke veel meebolt was de keuze toch rap gemaakt. Deed ze dit echter niet dan had ik zeker wat anders gekocht.
Julle
Bertus op zin Norton, Tinus op de BSA, ik op de FJR
Byways are more attractive than highways
Byways are more attractive than highways
Bedankt seabikervoor de foto, ben je soms op de hoogte van de prijs?
Ik vind hem fantastisch mooi en zou eerlijk gezegd wel eens durven de overstap wagen gezien ik vanaf volgend jaar minder autostrade moet doen...
Groetjes,
BUTCH
Ik vind hem fantastisch mooi en zou eerlijk gezegd wel eens durven de overstap wagen gezien ik vanaf volgend jaar minder autostrade moet doen...
Groetjes,
BUTCH
Suzuki RF 600, Suzuki 1300 GSX R , Suzuki 600 GSX R, Yamaha FJR 1300A, Yamaha FJR 1300A..... gaaaaaaaaaaaaaazzzzz!
-
djorke
ik heb horen zeggen dat de fazer 1000GT in belgie nog niet beschikbaar isBUTCH schreef:Bedankt seabikervoor de foto, ben je soms op de hoogte van de prijs?
Ik vind hem fantastisch mooi en zou eerlijk gezegd wel eens durven de overstap wagen gezien ik vanaf volgend jaar minder autostrade moet doen...
Groetjes,
BUTCH
